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现在“***”已成为一种趋势，每一条国际铁路线的开通都对沿线***与地区带来新一轮的发展机遇，各产业应以全新的发展思路来迎接这一崭新的时代，携手创造共赢。随着和南亚铁路携手合作，我们的铁路也在不断“升级”提速，我们相信，“南亚国际货运列车”必将成为“***”***略上国际货运的“明星产品”，也将拉动共同的经济发展从而惠及人民。

推进“三互”大通关 建设国际物流大通道

对于2016《工作报告》提出“构建沿线大通关合作机制，建设国际物流大通道”，署长于广洲接受记者采访表示，海关将以推进“信息互换、监管互认、互助”的“三互”大通关为抓手，全力推动国际物流大通道建设。

于广洲表示，海关从国内国际两个层面推动大通道建设。在国内部门协作方面，牵头制定《落实“三互”推进大通关改革方案》，确定37项重要改革举措，目前各口岸部门都在稳步有序推进。如国际贸易“单一窗口”改革，把口岸通关流程从“串联”变为“并联”，实现企业一次性申报、结果统一反馈，让数据多跑路、企业少跑腿。这项改革去年已经在沿海口岸启动，今年将进一步推广到有条件的内陆口岸。

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我国跨境电子商务主要分为企业对企业（即B2B）和企业对消费者（即B2C）的贸易模式。B2B模式下，企业运用电子商务以广告和信息发布为主，成交和通关流程基本在线下完成，本质上仍属传统贸易，已纳入海关一般贸易统计。B2C模式下，我国企业直接面对国外消费者，以销售个人消费品为主，物流方面主要采用航空小包、邮寄、快递等方式，其报关主体是邮政或快递公司，2019年大多未纳入海关登记。